氢能新赛道开启！全球都在尝试用垃圾制“绿氢”，焚烧效率是个大麻烦

　　从氢能被赋予“终极能源”期待开始，关于氢气全生命周期脱碳的研究与实践就从未停止。专家表示，当下发展氢能的主要目的就是帮助能源领域“去碳化”，因此在制备环节，实现灰氢到绿氢的升级很有必要。不过目前，灰氢仍是主流，占比高达99%左右，而理想中的纯电解水制氢落实起来并不容易。
 

　　于是，制氢产业正积极转换思路，试图将城市垃圾消解需求融合进来，同步开展垃圾焚烧与氢气生产。由于具有“变废为宝”、“绿色低碳”等优点，2023年以来，这一小众制氢路线再次引起关注，技术及项目层面频频传来好消息。
 

　　国内，中国化学投建的常温常压有机液体储氢加注一体化装置在1月份举行了开车仪式，采用“垃圾制氢-氢油储氢-氢气加注”工艺示范，开创首座垃圾制氢加氢一体站的先河；全球首个“垃圾制氢+碳资源化”绿氢绿炭工厂即将落户湖北襄阳，最终可做到垃圾固废无害化、碳资源化、制氢加氢一体化三个产业和十几个关键技术环节连通。
 

　　国外，韩国公布研制海洋垃圾制氢船计划，预计将投入500亿韩元，联合官、产、学、研各领域的20多家机构参与技术开发和建造，在5年内完成这一项目；4月份，位于西班牙普埃托利亚诺地区的一家绿氢工厂正式进入试运行阶段，这里也是目前欧洲最大的绿氢工厂；沙特阿拉伯公用事业开发商ACWAPower已签署总投资85亿美元的融资协议，用于NEOM绿色氢能项目，该项目预计将于2026年投产。
 

　　据悉，现在欧洲、美国、日本当地均在积极开展“垃圾制氢”技术研究，但大部分项目仍处于规划或建设阶段，离实现规模化投产运行还需要时间。与此用时，国内企业也在加紧追赶，瀚蓝环境、中国化学、东方锅炉等正陆续开展相关项目实践，总体处于“并跑”状态。其中，瀚蓝环境已成功在佛山南海运营5座加氢站，待垃圾制氢项目建成后，将直接这些加氢站提供绿色氢气。
 

　　业界认为，垃圾制氢甚至是一种比“绿氢”更环保的方式，既帮助解决了“垃圾围城”问题，还不会产生二次污染，成本得到了进一步控制。对于垃圾焚烧企业而言，推广“垃圾制氢”优势非常明显，能作为自身业务的延伸拓展，提升抗风险能力。如果在特定地区，处理垃圾还可以获得额外的费用补贴，说是“零成本”制绿氢也不为过。
 

　　当然垃圾制氢在技术上还有很有难关要闯，比如焚烧温度的控制。要想实现固体垃圾完全转化、分离，需要达到1600℃的高温，这就需要纯氧的参与，成本也会高很多。另外，国内城市生活垃圾呈现出含水量大、热值低等特点，也会导致焚烧无法达到最大值。理想情况下，每天焚烧400吨垃圾，一年可输出48万方氢气。
 

　　对此，专家分析称，更细致的垃圾分类将对垃圾制氢行业发展起到至关重要的作用，通过将厨余垃圾等不耐烧的内容被剥离出去，获得热值较高的部分，对最终产氢量提升更为有利。而且长远来看，垃圾制氢在氢能源产业中的占比有限，但综合价值很高，是一种值得推广的新技术。